Respiradores Motorizados BE Turbo

Conjunto Breathe Easy™ é composto pela unidade motora 022-00-03R01, bateria BP-17IS, cinto 520-02-90R01 e o medidor de fluxo 520-01-21. Obs.: bateria BP-17IS é indicada para o uso com os cartuchos A, AE, E, K e somente o Filtro P3. Bateria BP-15 é indicada para os conjugados (CARTUCHO + FILTRO) que são AP3, AEP3, ALP3, EP3 e KP3.

A Unidade Motora 3M Breathe Easy Turbo não é projetado para ambientes de alta temperatura e não deve ser exposto diretamente às radiante fontes de calor, as faíscas ou a chama. O seu limite de fluxo de ar está entre 6 a 15 scfm (170 to 425 lpm). Unidade Motora sem os filtros/cartuchos - aprox. 816,5 gramas Bateria (NiCad e NiMH) - aprox. 816,5 gramas

Carregador de bateria da bateria BP15.

Carregador de bateria da bateria BP17 IS.

O cinto deve ser fixado na cintura com o engate (com a marca 3M) virado para sua frente e a unidade motora ficando atrás de você.

O tipo de cartucho/filtro usados dependerá do ambiente que será usado. Remover e guardar as tampas com rosca (tampões) e os plugues para serem usados mais tarde.

Oito horas de uso, indicador de baixa voltagem no topo da bateria, a luz vermelha no topo da bateria indica que a bateria precisa ser recarregada. Logo após a luz vermelha acender a bateria deixar de operar (a luz vermelha não fica acessa por muito tempo). Fita colorida indica o ano de produção da bateria, acima de 400 ciclos de cargas/descargas. Uma bateria nova deve ser carregada totalmente e descarregada totalmente 3 vezes para alcançar sua capacidade total.

Baterias de NiCd provem ciclos de cargas / descargas acima de 500. Entretanto, a vida das baterias de NiCd serão significativamente reduzidas quando expostas em trabalhos de altas temperaturas por um longo período de tempo.

O medidor de fluxo de ar é designado para checar o fluxo de ar das coberturas das vias respiratórias. Verificar a etiqueta no medidor para determinar que linha do teste será usada para o teste do fluxo de ar.

Traquéia utilizada com o BE Turbo que faz a ligação entre a unidade motora e o capacete BE-1.